banner
关于合明 资讯中心

2019-06-20

福德正神分享我们所需要了解的新能源汽车与BMS必要的PCBA线路板可靠性清洗

发布者:合明科技Unibright ; 浏览次数:228

文章关键词导读:新能源汽车、BMS、电池模块、PCBA线路板

BMS新能源汽车PCBA线路板焊接后残留物清洗合明科技水基环保清洗剂厂家2.png

导读

传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下,新能源汽车成为了未来汽车的发展方向。最近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道,2015年全球新能源汽车达到50万台销量,其中中国销售出33万台。在新能源汽车的快速发展过程中,电池管理系统(BMS)作为核心的技术发挥着举足轻重的作用。image.png

为什么新能源汽车需要BMS?

锂电池通常有两种外型:圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构,用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由钴酸锂(或镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂等)。负极材料多采用石墨。以后钛酸盐可能是更好的材料。

image.png

锂电芯的内部构照图

通俗的说就是锂离子在充放电的过程中通过电解液穿过隔膜不停的在正负两极之间来回搬家,锂离子的质量好坏,就取决于来回搬家的数量,多了少了都不行,控制的好,就可以反复充电下去而不减少容量,否则就会让电池容量产生永久性的下降,甚至爆炸。

还有每个电芯,每一批电芯制造过程中,工艺上的问题和材质的不均匀,使得电池极板活性物质的活化程度和厚度、微孔率、连条、隔板等存在很微小的差别导致内部结构和材质上的不完全一致性。

image.png

实际使用中,电池组中各个电池的电解液密度、温度和通风条件、自放电程度及充放电过程等差别的影响。造成同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。

电池组都是通过串并联组成的,串联就好比一行人排成一列队形,如果其中一个人走的慢就会影响整个队伍,其中一个电芯性能下降就会影响整个电池组的性能,严重的造成整体更换。


image.png

锂电池单体如果过大,使用过程中容易产生高温,不利于安全,大容量电池必须通过串并联的方式形成电池组。而每个单体电池本身不可能做到性能一致,再加上使用环境的影响,均会造成电池寿命的差别,大大影响整个电池组的寿命和性能。

所以锂电池需要BMS(Battery Management System)严格控制充放电过程,避免过充,过放,过热。延长电池组的使用寿命,并发挥最大的效能。

BMS系统里面管理几千枚18650电池形成的电池组,会发生常规或非常规安全可靠性问题,甚至产生自燃和爆炸的风险。

因为BMS系统长期处在工况环境差、温度高、电流大,安全技术要求高等等状况下,系统的安全可靠性成为整车安全的重要要点之一。

BMS系统的制程工艺清洗,可大大地提高组件产品的安全可靠性,免除因为工况条件差、湿度、温度高造成的电化学腐蚀和电迁移所形成缺陷造成不必要的风险。

以上一文,仅供参考!




【阅读提示】

以上为合明科技在工业清洗方面的经验的累积,我们是国内自主掌握核心水基清洗技术的先创品牌,在水基清洗、环保清洗方面有着丰富的经验,也成为了IPC清洗标准主席单位。但是因为工业清洗问题内容广泛,没办法面面俱到,本文只对常见问题作分析,随着电子产业的不断更新换代,新的工艺问题也不断出现,本公司自成立以来不断追求产品的创新,做到与时俱进,熟悉各种生产复杂工艺,力争能为客户提供全方位的工业清洗解决方案。

 

【免责声明】

1. 以上文章内容仅供读者参阅,具体操作应咨询技术工程师等;

2. 内容为作者个人观点, 并不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责,本网站只提供参考并不构成投资及应用建议。本网站上部分文章为转载,并不用于商业目的,如有涉及侵权等,请及时告知我们,我们会尽快处理。

3. 除了“转载”之文章,本网站所刊原创内容之著作权属于合明科技网站所有,未经本站之同意或授权,任何人不得以任何形式重制、转载、散布、引用、变更、播送或出版该内容之全部或局部,亦不得有其他任何违反本站著作权之行为。“转载”的文章若要转载,请先取得原文出处和作者的同意授权。

4. 本网站拥有对此声明的最终解释权。

上门试样申请 0755-26415802 top